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锡山资讯网 2020-07-11 450 10

京沈高铁跨五环路大桥乐成绩位


本报讯(记者 曹政)5月中旬开始,北京东北五环路上,一座庞大的蓝色钢桥从北向南一点点跨越五环路,未来京沈高铁将从这座桥上驶过。昨天9时58分,京沈高铁跨五环路大桥顺遂就位。

京沈高铁的北京出发点位于五环内的北京向阳站(原星火站),从北京向阳站驶出,跨越的第一条快速路便是五环路。区别于平凡的上跨桥,京沈高铁跨五环桥难度非同小可。

“桥下就是繁忙的车流,通例的上跨桥施工势须要断路、影响交通。”施工方中铁六局京沈客专项目总工任小森先容,上跨桥西侧的铁路是既有的东北环线铁路,施工还不能影响正常铁路运营,风险重重、难度极大。

柒号配资开户为此,施工团队不停优化施工方案,末了创新接纳“旁位整体拼装,整体滑道及超长导梁特殊设计,一次性顶推拖沓就位”施工工艺。形象地说,就是先把整个桥体和导梁在五环路北侧拼装完成,然后在五环外的桥台上设置连续千斤顶,通过拽拉钢绞线将桥体拖沓跨过五环路,末了将钢桁梁逐步降落,准确就位在五环路两侧的桥台上。

客岁4月,桥梁两侧的桥台施工和钢梁拼装启动,年底基本拼装完成。这个各人伙在五环路旁格外显眼,但从5月开始,仔细的市民能发明蓝色钢桥位置天天早上都有些差别,从北向南一点点移动。这是由于,出于周边宁静思量,天天深夜施工团队都“挑灯夜战”,顶推施工。

柒号配资开户顶推在图纸和动画上显得格外容易,但现实中却犹如在刀锋上起舞。钢桁梁长100米,高13米,梁体重1896吨,另有300吨重的导梁,却要全程拖沓、顶推176米。顶推历程中,导梁、钢梁及临时结构部署了29个应力监测点,实时监测桥体的受力和变形状态。“这些监测点,相当于给桥体做‘心电图’,有什么异常第一时间就能发明。”项目司理于广涛说。

柒号配资开户昨天,钢梁终于精准就位,为京沈客专顺遂开通打下了坚实基础。

柒号配资开户国铁集团此前披露,京沈高铁将在本年年底通车。京沈高铁起自北京向阳站,途经北京市顺义区、怀柔区、密云区,河北省承德市,辽宁省向阳市、阜新市、沈阳市,终至沈阳站,正线全长698.294公里,是国度“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的紧张组成部门,其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接,南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连,是纵贯南北、相同中国东北地域与华北要地及华东、中南地域的高速铁路客运通道。


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